Un anno dopo, anche grazie ai precisi reportage di Gérard (soprannominato "Jabby" dagli inglesi), la piccola rivista crescerà e pian piano diverrà quella prestigiosa testata che oggi è Autosport. Nel 1954 Crombac acquista la Lotus MK VI di Colin Chapman e tenta di mettersi alla prova come pilota. Dopo quattro stagioni si rende conto dei sui limiti e decide di desistere. 

La passione per i motori lo porta anche ad acquistare un fuoribordo con il quale riesce ad arrivare al secondo posto nel G.P. di Monaco di motonautica. Nel 1959 fonda, assieme all'amico Jean Lucas, l'agenzia Inter Auto-Courses e diviene manager di numerosi piloti tra i quali Jo Schlesser. Nel 1961 Crombac decide definitivamente che il suo futuro sarebbe stato quello di scrivere delle corse. Tenta senza successo, assieme a Jean Lucas, di rilevare la rivista Motor e, nel 1962, fonda assieme al socio una nuova testata: Sport-Auto. La storia è iniziata: grazie alla sua enorme competenza il successo arriva e la rivista diventa ben presto il punto di riferimento per gli appassionati di motori in Francia. Crombac assiste a più di cinquecento Gran Premi ed i suoi resoconti, ed i suoi libri, vengono tradotti e pubblicati in tutto il mondo. Nel 1985 si ritira dal giornale. La salute lo sta abbandonando e le crisi cardiache lo fanno rallentare nella sua attività. Continua a scrivere editoriali per varie prestigiose testate ma all'inizio del 2005, consapevole del male incurabile che lo stava consumando, inizia a metter all'asta la sua prestigiosa collezione di automobili. Un uomo semplice, modesto e discreto lasciava la vita "dolcemente" e, come era solito dire, con riconoscenza per quello che la vita stessa gli aveva dato. Il suo famoso berretto "tweed", la sua pipa, i suoi occhiali ed il suo volto sorridente non appariranno più nelle storie di Michel.  Ciao Gérard !